Ferro-Lyon

Les promoteurs de la Compagnie des chemins de fer de l’Est de Lyon (C.F.E.L.) avaient l’ambition de construire une ligne reliant Lyon à Chambéry. Mais le P.L.M., tout puissant, ne pouvait accepter cette concurrence. Le C.F.E.L. dû donc en rabattre, et se contenter d’une ligne d’intérêt local, concédée en 1877, et dont le terminus était à Saint Genix sur Guiers. Par la suite, le réseau s’est ramifié vers Jallieu et Amblanieu. Cet ensemble de chemin de fer est resté très dynamique pour le transport du fret – les circulations voyageurs ont disparues en 1947 – jusqu’à la fin de la concession en 1976. Par la suite, le trafic déclina, et le département de l’Isère décida l’abandon de la voie sur son territoire. Cependant, cette infrastructure traversant l’Est de l’agglomération lyonnaise a suscité un intérêt pour des dessertes périurbaines. Après des décennies de tractations et de projets avortés, la ligne entièrement reconstruite fait maintenant partie du réseau de tramway de l’agglomération sous l’indice T3, et elle doit supporter bientôt la desserte de l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry.