Ferro-Lyon

Les lignes A et B du métro forment un ensemble très difficilement dissociable. Leurs premiers tronçons respectifs ont été ouverts en même temps, le 2 mai 1978. Elles possèdent un unique dépôt-atelier, et sont exploitées indistinctement avec les mêmes rames. Elles constituent une bonne part de l’armature du réseau de transport en commun, en desservant à elles un grand nombre de points névralgiques de l’agglomération. Cette situation leur vaut une fréquentation importante.

	Perrache à Vaulx-en-Velin – La Soie
Date d’inauguration	28 avril 1978
Date d’ouverture	2 mai 1978
Prolongements (date d’ouverture et longueur)	2 octobre 2007 (1 km)
Longueur	9,2 km
Distance moyenne entre stations	630 mètres environ
Fréquentation (en 2006)	244 195 passagers quotidiennement
Temps de trajet de terminus à terminus	19 minutes
Vitesse commerciale	24,5 km/h
Fréquence en heure de pointe	2 minutes 30 secondes
Fréquence en heure creuse	4 minutes 30 secondes
Communes desservies	Lyon (1e, 2e, 6e), Villeurbanne, Vaulx-en-Velin
Nombre de stations	14
Matériel roulant	MPL75
Propriétaire	SyTRAL
Exploitant	Kéolis-Lyon (TCL)

	Charpennes – Charles Hernu à Stade de Gerland
Date d’inauguration	28 avril 1978
Date d’ouverture	2 mai 1978
Prolongements (date d’ouverture et longueur)	14 septembre 1981 (2300 mètres) 4 septembre 2000 (2500 mètres)
Longueur	6,2 km
Distance moyenne entre stations	666 mètres environ
Fréquentation (en 2006)	133 976 passagers quotidiennement
Temps de trajet de terminus à terminus	13 minutes
Vitesse commerciale	31 km/h
Fréquence en heure de pointe	3 minutes 30 secondes
Fréquence en heure creuse	4 minutes
Communes desservies	Lyon (3e, 6e, 7e), Villeurbanne
Nombre de stations	9
Matériel roulant	MPL75
Propriétaire	SyTRAL
Exploitant	Kéolis-Lyon (TCL)