Ferro-Lyon

Les lignes A et B du métro forment un ensemble très difficilement dissociable. Leurs premiers tronçons respectifs ont été ouverts en même temps, le 2 mai 1978. Elles possèdent un unique dépôt-atelier, et sont exploitées indistinctement avec les mêmes rames. Elles constituent une bonne part de l’armature du réseau de transport en commun, en desservant à elles un grand nombre de points névralgiques de l’agglomération. Cette situation leur vaut une fréquentation importante.