Ferro-Lyon

Vieux Lyon : Bientôt on ferme !

La dernière station du métro sans portillons va bientôt être à son tour équipée. L’accès principal, sur l’avenue Adolphe Max trop étroit a été élargi en annexant le rez-de-chaussée du bâtiment en aval (le bâtiment en amont, dont le rez-de chaussée est partiellement occupé par une agence TCL est ce qui reste de l’ancienne gare du F.O.L.) Cette extension, fermée au public à ce jour, est déjà pourvue de ses portillons et distributeurs.

Un passage a été ouvert dans le mur massif de l’immeuble. Il est prêt à être ouvert.

L’accès actuel attend lui sa toiture (certainement une verrière, à moins que le SyTRAL ou l’architecte des bâtiments de France n’en aient décidé autrement), avant la mise en place des portillons.

Ouest Lyonnais, on double

L’amélioration de la desserte de l’ouest lyonnais passe en particulier par de gros travaux qui sont déjà bien entamés. Il s’agit de la remise à double voie entre Gorge de Loup et Tassin. Pas d’images pour cette opération qui se déroule en ce moment entre Gorge de Loup et Écully-la-Demi-Lune, mais les informations sur les faits marquants et les perturbations liées au chantier sur le blog du responsable des lignes de l’ouest lyonnais.

Infogare

Déclinaison du système francilien Infogare, la SNCF financée par la région équipe ses gares d’écrans d’information des voyageurs. Ceux-ci permettront à terme une meilleur information des voyageurs sur les perturbations de circulation, et peut-être (soyons fous !) une indication du temps d’attente réactualisée.