Ferro-Lyon

Première ligne marquant le retour du tram à Lyon, elle a été ouverte le 2 janvier 2001 simultanément avec la ligne T2. Connaissant d’emblée un succès massif, elle sera prolongé le 15 septembre 2005 au sud de Perrache de manière à désenclaver ce quartier en devenir. Longue de 10 kilomètres et jalonnée par 23 stations, elle irrigue la partie est de la ville de Lyon, et pénètre sur Villeurbanne pour traverser les quartiers longtemps mal desservis du Tonkin et du campus universitaire de la Doua.

	Montrochet à La Doua – IUT-Feyssine
Date d’inauguration	18 décembre 2000
Date d’ouverture	2 janvier 2001
Prolongements (date d’ouverture et longueur)	15 septembre 2005 (1,8 km)
Longueur	9,5 km
Distance moyenne entre stations	429 mètres environ
Fréquentation (en 2006)	80 000 passagers environ quotidiennement
Temps de trajet de terminus à terminus	37 minutes
Vitesse commerciale	15,35 km/h
Fréquence en heure de pointe	3 minutes 50 secondes
Fréquence en heure creuse	7 minutes
Communes desservies	Lyon (2e, 3e, 6e, 7e), Villeurbanne
Nombre de stations	23
Matériel roulant	Citadis TGA 302
Propriétaire	SyTRAL
Exploitant	Kéolis-Lyon (TCL)