Ferro-Lyon

La ligne T3 du tramway de Lyon, longue de 14,7 kilomètres et ouverte le 4 décembre 2006, est atypique. Il s’agit d’une ligne de desserte de la banlieue est de l’agglomération, en traversant Villeurbanne, Vaulx-en-Velin par son quartier en devenir de La Soie, avant de passer par les centres de Décines et Meyzieu pour aboutir dans une zone industrielle. Son implantation sur l’emprise d’une ancienne voie ferrée, en site protégé autorise des vitesses plus élevées que sur les autres lignes. Le faible nombre de station (une dizaine soit moins d’une par kilomètre) lié au contexte urbain des secteurs traversés renforce cet aspect. Cette rapidité permet de rêver à son prolongement futur par des liaisons rapides entre le centre de l’agglomération et le Nord-Isère. Enfin, dernière particularité, les voies de cette ligne seront empruntée à partir de 2010 par les convois d’un deuxième opérateur pour la desserte express de l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry.

	Part-Dieu à Meyzieu Zone Industrielle
Date d’inauguration	27 novembre 2006
Date d’ouverture	4 décembre 2006
Prolongements (date d’ouverture et longueur)	Néant
Longueur	14,7 km
Distance moyenne entre stations	1600 mètres environ
Fréquentation (en 2006) (en octobre 2010)	24 000 passagers environ quotidiennement 27 000 passagers environ quotidiennement
Temps de trajet de terminus à terminus	24 minutes
Vitesse commerciale	38 km/h
Fréquence en heure de pointe	7 minutes 30 secondes
Fréquence en heure creuse	15 minutes 30 minutes après 21h
Communes desservies	Lyon (3e), Villeurbanne, Vaulx-en-Velin, Décines-Charpieu, Meyzieu
Nombre de stations	10
Matériel roulant	Citadis TGA 302 (n°848 à 857)
Propriétaires	CG69 SyTRAL
Exploitant	Kéolis-Lyon (TCL)