Ferro-Lyon

	Unité de Transport Tramway LEA (UTTL)
Adresse	Avenue Lionel-Terray 69330 Meyzieu
Mise en service	été 2006
Lignes remisées	Tram T3 (12 rames + 7 desserte Parc OL) Tram T4 (16 rames)
Matériel	rames Citadis TGA 302 n°858 à 873 et 402 n°874 à 892 (dédiées ligne T3)
Capacité	40 rames de 43 mètres
Remarques	Dépôt et atelier équipé pour les réparations légères. L’entretien plus lourd est réalisé à l’atelier de Porte des Alpes à l’unité de transport tramway.

Second dépôt de tramways de l’agglomération lyonnaise, il est implanté au sein de la zone industrielle de Meyzieu sur l’avenue Lionel-Terray. L’ensemble du site a été dessiné et conçu par le cabinet d’architecture Ferrand – Sigal.

Plan synoptique des voies de UTTL (dépôt tram TCL de Meyzieu).

Atelier et remisage secondaire du réseau de tramway, l’unité de transport tramway LEA a été mise en service en 2006 pour accueillir les rames circulant sur la ligne T3 du réseau. Établi sur une surface de 4,7 ha, le bâtiment de l’atelier a une surface d’environ 9 800 m². Ce bâtiment a reçu en toiture quelques panneaux solaires photovoltaïques à sa construction. Il abrite sept voies. Deux sont équipées de passerelles pour la visite et l’entretien du matériel, deux autres sont sur fosse et munies de passerelles, une est réservée au dispositif de levage synchronisé, et une donne accès au tour en fosse pour le reprofilage des des roues sans dépose des essieux du matériel roulant. Initialement, la surface de l’atelier était de 7 000 m², et il disposait dès l’origine d’une installation de levage synchronisé des rames, et d’un vérin en fosse. Il a été agrandi en 2007 pour recevoir deux voies supplémentaires permettant d’installer le tour en fosse et une voie supplémentaire dédiée à l’entretien.

Pour l’entretien courant, il est équipé d’une machine à laver au défilé, d’un système d’aspiration centralisé des déchets pour le nettoyage intérieur des rames, d’une installation de distribution de sable.

La partie remisage initialement à 4 voies, permettant d’accueillir 16 rames de 32 mètres de long, abritées sous un auvent a été agrandie en 2007. Un deuxième auvent a été construit sous lequel ont été installées quatre voies supplémentaires doublant la capacité totale de remisage. Cette extension était nécessaire dans un premier temps pour stationner une partie des rames de la ligne T1 et permettre le garage des rames utilisées sur T4 à UTT (Porte des Alpes). Ensuite, à partir du prolongement de la ligne T4 vers la Doua en 2013, ce sont les rames de la ligne T4 qui ont été hébergées à Meyzieu.

En 2015 le SyTRAL décide une nouvelle fois d’augmenter les capacités de remisage du site. L’objectif est d’augmenter la longueur globale de remisage pour héberger à terme 40 rames de 43 mètres de long. Les huit voies existantes sont allongées pour permettre le stationnement de 4 rames de 43 mètres sur chacune et deux nouvelles voies de remisage abritée sous un auvent séparé, permettant elles aussi d’accueillir quatre rames, sont créées à l’ouest de celles existantes. Les travaux se déroulent de l’automne 2017 à avril 2018.

Enfin, le centre de maintenance de Meyzieu dispose aussi d’un poste de contrôle du trafic qui gère en temps normal les circulations des lignes T3, et Rhônexpress entre la Part-Dieu et Aéroport – Saint-Exupéry.

Photos

Vue aérienne de UTTL vers 2007 (doc. Google.com).