Ferro-Lyon

Le funiculaire, aussi bien que le tramway, n’ont connu de leur ouverture à leur fermeture qu’un seul type de matériel roulant.

Le funiculaire

Le funiculaire à reçu pour son ouverture 2 voitures (numéros AB-I/II) comportant 10 places assises en 1^ère classe, 10 places assises et 62 places debout en 2^nde classe, une voiture (numéro B-1) de 10 places assises et 68 debout en 2^nde classe, et un truck à marchandises (numéro I). Ces voitures à châssis métallique et caisse en bois avaient une masse de 10 tonnes. Elles ont été fabriquées par les chantiers de La Buire.

Intérieur de la station Saint-Paul du funiculaire (Doc. Wikipédia)

Le tramway

Le tramway a reçu des chantiers de La Buire 5 motrices à plateformes avec caisse en bois tôlé dite « Creusot » numérotées 4 à 8 par le SPFL (n° OTL : 1011 à 1015), 2 remorques à voyageurs et un truck funéraire.

Les motrices avaient une capacité de 6 places assises en 1^ère classe, et de 42 places debout en 2^nde classe. Elles étaient longues de 8,2 mètres, larges de 2,05 mètres et haute de 3,35 mètres. Leur masse était de 7 800 kg reposant sur deux essieux et elles avaient 2 moteurs de 15 ch (18 kW). Leur alimentation électrique était assurée par une perche de trolley à roulette installée en toiture. L’OTL les a modernisé légèrement en procédant au vestibulage du poste de conduite en 1911 puis en reconstruisant leur caisse en 1930.

Les remorques à voyageurs numérotées 2 et 3 par le SPFL (n° OTL : 1511 à 1512) avaient une capacité de 38 passagers, dont 10 assises, en classe unique. Elles étaient à deux essieux et avaient une masse à vide de 2 tonnes. Ces remorques, inutiles au vu du faible trafic, quitteront le réseau dès 1901. Elles seront louées à la Compagnie du Fourvière-Ouest-Lyonnais puis intégrées au parc de l’OTL. La 1512 a été détruite dans l’incendie du dépôt de Saint-Just en 1911.

La remorque funéraire numérotées 1 par le SPFL (n° OTL : 2000) était une voiture ouverte couverte. elle était longue de 6,3 mètres, large de 2,1 mètres, reposait sur un châssis à deux essieux, avait deux banquettes de 5 place à chaque extrémité et pouvait transporter plusieurs cercueils en même temps.