Ferro-Lyon

Le matériel roulant

Il y a eu deux générations de matériels roulants sur la ligne. Le parc d’origine, fabriqué par Horme et Buire, était constitué des voitures n°AB 3 et 4 qui comportaient 20 places en 1^ère classe, et 50 en 2^nde, pour une masse de 10 510 kg ainsi remorques n°B 1 et 2 possédant 15 places en plateforme et 80 à l’intérieur pour une masse de 11 350 kg. Les trucks à marchandise avaient une tare à vide de 11 000 kg pour une charge utile de 8 500 kg. Ce matériel circula jusqu’en 1908. Il fut alors remplacé, et stationné jusqu’à la fermeture du funiculaire sur les deux voies centrales de la station Croix-Paquet, à l’exception tes trucks qui furent ferraillés sans délais. Ces deux voies ne furent plus utilisées pour l’exploitation, et leurs aiguillages d’accès furent ultérieurement supprimés.

Le nouveau matériel roulant comportait deux voitures fermées n°AB 1 et 2 qui possédaient 10 places en 1^ère classe, 75 places en 2^nde classe, et une plateforme de 10 places, pour une masse de 10 000 kg. On pouvait y atteler les trucks n°C 1 et 2 comportant 95 places debout, et ayant une tare de 9 650 kg. Ce matériel circula jusqu’au 2 juillet 1972, date de la fermeture du funiculaire.