Ferro-Lyon

Le matériel roulant

Il y a eu deux générations de matériels roulants sur la ligne. Le parc d’origine, fabriqué par Horme et Buire, était constitué des voitures n°AB 3 et 4 qui comportaient 20 places en 1^ère classe, et 50 en 2^nde, pour une masse de 10 510 kg ainsi remorques n°B 1 et 2 possédant 15 places en plateforme et 80 à l’intérieur pour une masse de 11 350 kg. Les trucks à marchandise avaient une tare à vide de 11 000 kg pour une charge utile de 8 500 kg. Ce matériel circula jusqu’en 1908. Il fut alors remplacé, et stationné jusqu’à la fermeture du funiculaire sur les deux voies centrales de la station Croix-Paquet, à l’exception des trucks qui furent ferraillés sans délais. Ces deux voies ne furent plus utilisées pour l’exploitation, et leurs aiguillages d’accès furent ultérieurement supprimés.

Rame de la ficelle en avant-gare de Croix-Paquet en 1963. Photo : CC-by-sa, jhm0284.

Le nouveau matériel roulant comportait deux voitures fermées n°AB 1 et 2 qui possédaient 10 places en 1^ère classe, 75 places en 2^nde classe, et une plateforme de 10 places, pour une masse de 10 000 kg. On pouvait y atteler les trucks n°C 1 et 2 comportant 95 places debout, et ayant une tare de 9 650 kg. Ce matériel circula jusqu’au 2 juillet 1972, date de la fermeture du funiculaire.