Ferro-Lyon

Le matériel roulant

La ligne n’a connu que deux génération de matériel roulant. Compte tenu de la pente maximale de la ligne, le plancher intérieur est aménagé en gradins afin de garantir un minimum d’horizontalité au sol.

Le premier matériel roulant, livré par les société Horme et Buire (châssis) et Poizat (carrosserie) pour l’ouverture de la ligne a une caisse en bois qui repose sur un chassis à deux essieux pour voie métrique. Il s’agit de deux rames identiques à caisse unique numérotées I et II. Elles avaient une masse de 6,25 tonnes, et étaient munies du frein à mâchoires système Bucher-Durer. Chacune des voitures comportait deux compartiments. Un de 8 places assises en 1^ère classe et l’autre de 48 en 2^nde dont 4 assises. L’accès des passagers se faisait par 5 portes battantes latérales verrouillées pendant la marche par un système de tringles commandées par le chef de train. ce dernier disposait d’une petite cabine côté amont de la rame. À l’origine, les compartiments étaient éclairés par des lampes à pétrole. En 1911, une ligne aérienne fut installée au dessus de la ligne, et chaque voiture fut muni d’un pantographe permettant de capter le courant destiné à l’éclairage. La livrée des caisses était entièrement rouge.

La deuxième génération, fournie par Von-Roll pour le châssis et Gangloff pour la caisse, date de la rénovation de la ligne en 1970. Ce matériel est entièrement métallique, à deux essieux, d’une longueur de 10,05 mètres une largeur de 2,25 mètres a une masse de 7 tonnes. L’intérieur est pourvu d’un aménagement moderne, et un éclairage par tubes fluorescents. Chacune des deux rames à caisse unique est équipée de 3 portes automatiques coulissantes par face. La capacité est de 70 passagers par rame (19 places assises et 51 places debout.)

Matériel préservé

C’est le seul funiculaire de Lyon pour lequel les deux rames d’origine ont été préservées. L’une est maintenant visible au musée de Rochetaillée-sur-Saône, et l’autre est au musée des transports urbains de l’AMTUIR, en banlieue parisienne.

Photos

Cliquer sur les imagettes pour agrandir.