Ferro-Lyon
Métros, trams, trains, funiculaires lyonnais…
L’extension du réseau de métro en images
Publié le 17-09-2007 à 17h41 (mis à jour le 03-03-2008 à 22h38.)
Le réseau de métro ne s’est pas fait en un jour. Si une bonne partie a été planifiée dans les années 1970, la réalisation se poursuit en fonction des moyens financiers du SyTRAL. Ceux-ci n’étant pas infinis, la période de construction des lignes nouvelles est actuellement révolue. Après l’expansion rapide du réseau entre 1978 et 1992, puis quelques prolongements ponctuels depuis, seule une extension est prévisible d’ici une dizaine d’années, celle de la ligne B entre Stade de Gerland et Oullins…
2 mai 1978 : Goldorak Go !
À cette date, alors qu’à la télévision Antenne 2 déchire les familles de France avec son nouveau dessin animé japonais, ce ne sont pas moins de 3 lignes, soit 17 station de métro qui voient le jour à Lyon. La ligne A de Perrache à Laurent Bonnevay, la ligne B de Charpennes à Part-Dieu, et la ligne C d’Hôtel de Ville à Croix-Rousse.
14 septembre 1981 : L’armature de la (rive) gauche
La ligne B est prolongée vers le sud de 3 stations supplémentaires. Son terminus sud passe de Part-Dieu à Jean Macé.
10 décembre 1984 : Le cuire est mis
La ligne C est prolongée de 2 stations vers le Nord. Son terminus sur le plateau passe de Croix-Rousse à Cuire, sur la commune de Caluire-et-Cuire.
9 septembre 1991 : Le début du système D
La ligne D ouvre en conduite manuelle avec 9 stations réparties entre Gorge de loup et Grange Blanche. Elle donne correspondance aux funiculaires à Vieux Lyon, au métro A à Bellecour, et au métro B à Saxe – Gambetta. La section entre Grange Blanche et Gare de Vénissieux, bien qu’achevée, reste dédiée aux essais du pilotage automatique, et donc fermée au public.
11 décembre 1992 : Vénissieux achevé à l’automatique
Le pilotage automatique étant enfin opérationnel depuis plus de 3 mois entre Gorge de Loup et Grange Blanche, la ligne D se voit prolongée de 4 stations. À cette occasion son terminus au sud-est passe de Grange Blanche à Gare de Vénissieux.
28 avril 1997 : Vaise sur les rails
La ligne D est une nouvelle fois prolongée de trois stations, mais vers le Nord-Ouest cette fois. Son terminus est reporté de Gorge de Loup à Gare de Vaise. C’est désormais la cinquième gare de l’agglomération à être connectée au réseau de métro.
4 septembre 2000 : Un stade avancé pour Gerland
La ligne B est allongée de 3 stations vers le Sud. Son terminus passe donc de Jean Macé à Stade de Gerland.
2 octobre 2007 : Un nœud de Soie
La ligne A n’est prolongée que d’une station vers l’Est, mais elle atteint la commune de Vaulx-en-Velin pour donner la correspondance au tram T3. Son terminus passe donc de Laurent Bonnevay à Vaulx-en-Velin La Soie.
2013 (?) : En voiture pour Oullins
La ligne B prolongé vers le sud-ouest franchit le Rhône et gagne une station supplémentaire à Oullins - La Saulaie sur l’ancien site des ateliers SNCF d’Oullins-voitures à proximité de la gare. C’est désormais la deuxième ligne de Lyon à desservir 3 gares, et le réseau de métro a désormais sept point de correspondance avec le réseau ferroviaire.
