Ferro-Lyon

Je viens de m’apercevoir avec effroi (et je ne vous dit pas quel effroi !) que je ne vous avais pas réellement présenté la ligne éditorial de ce site. En lisant la phrase précédente, vous vous dites « Il va nous parler de trucs chiants »… Ce n’est pas faux !™ :o)

Comme tout le monde peut le constater, ce site à vocation d’étudier et d’expliquer sous toutes les coutures les systèmes de transports équipés de deux rails sur l’agglomération de Lyon. Si la définition d’un système de transport équipé de deux rails est assez claire, puisqu’on pense immédiatement aux trains, tramways, métros et funiculaires, le reste de la définition appelle des précisions.

Tout d’abord, le périmètre de l’agglomération tel que je le définis aujourd’hui est la communauté urbaine de Lyon, soit à ce jour 57 communes, plus toutes les communes de l’Ain et l’Isère à l’Ouest du contournement TGV (dite LN4 ou LGV™ Rhône-Alpes) jusqu’à l’autoroute A.43 au Sud. Ce périmètre inclus par léger débordement l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, qui est un équipement structurant majeur du territoire lyonnais. Tout système de transport sur rails pénétrant dans ce périmètre a donc vocation a être étudié ici, quand bien même l’essentiel de sa structure se trouverait à l’extérieur. Ça sera le cas pour les lignes de chemin de fer principales comme Macon-Lyon, ou la LGV™ Sud-Est, mais aussi pour les chemins de fer secondaires comme les Tramways de l’Ouest du Dauphiné, de Lyon à Saint-Marcellin.

Ensuite, l’étude de ces systèmes de transport peu porter sur tous les aspects, aussi bien historiques, techniques ou économiques. Ceci n’exclut en rien l’étude et la présentation de projets personnels qui permettraient d’améliorer le système de transport de l’agglomération (Cf. l’étude sur le prolongement de la ligne C du métro.) Car bien que ce site ne s’intéresse qu’à une catégorie de matériel de transport public – en l’occurrence le transport guidé, qui est déjà un sujet extrêmement vaste en lui-même – je ne néglige pas une approche plus globale du système de transport en commun, de son fonctionnement et de son organisation. Mes idées de développements s’intègrent dans cette vision cohérente.

Enfin, il est un aspect du site que je souhaite développer un jour, et qui me tiens à cœur, c’est une ouverture au monde, avec quelques articles sur les systèmes de transports guidés des villes jumelées avec Lyon. Même si ces villes sont parfois très différentes de Lyon, leurs infrastructures peuvent donner des idées très intéressantes applicables au réseau lyonnais.

Dernière chose, après avoir bataillé ferme, j’en arrive à la conclusion que je n’ai pas la compétence de programmation pour faire afficher le flux Atom du site dans un lecteur tel que Firefox ou Explorer. En effet, bien qu’il soit valide d’après les standards du W3C, il faudrait lui faire subir une conversion avec le langage XSLT. Or par ses interactions avec le gestionnaire de contenu que j’utilise, ce langage est difficilement utilisable. En revanche, quasiment tous les autres dysfonctionnements sont aujourd’hui maîtrisés (sauf un bug sur le pied de page avec Explorer… Sa résolution dépendra du temps dont je dispose et de ma motivation). Si vous avez repéré d’autres choses qui ne marchent pas, le lien « Contact » dans la colonne de gauche n’attend que votre clic. ;-)