Ferro-Lyon

Le comité syndical du SyTRAL a décider d’avancer sur le dossier du prolongement de la ligne B du métro à Oullins. En effet, lors de la séance du 25 octobre 2007, l’avant-projet a été approuvé. Ses caractéristiques générales sont déjà connues :

• un prolongement d’une longueur prévisionnelle de 1,7 km environ, qui comprend la traversée du Rhône, une station (Oullins Gare) et une arrière gare d’environ 300 m pour le remisage des rames,
• l’extension de la partie sol du Pilotage Automatique existant sur la partie prolongée en solution de base,
• La modification du diagramme des rames des lignes A et B qui permet de mettre le prolongement de la ligne B du métro à Oullins en service à parc de matériel constant.

On peut noter le dernier point, qui va se traduire par un aménagement des rames MPL75 des lignes A et B certainement très proche de celui imaginé pour le MPL85. Cette solution réduit le confort des passagers, mais elle permet d’augmenter la capacité unitaire de chaque rame. Ceci permet de maintenir la capacité de transport globale des lignes A et B malgré la légère baisse de fréquence liée à l’exploitation d’un réseau plus long avec un parc identique.

L’ensemble de ces travaux étant estimés à 120 millions d’euros hors taxes, avec une enveloppe prévisionnelle de 194 millions d’euros HT (valeur décembre 2005).

De plus dans le même temps le comité syndical a approuvé le contenu du dossier d’enquête en vue de la déclaration d’utilité publique, ainsi que le contenu du dossier d’enquête parcellaire. Ces deux enquêtes auront lieu conjointement dans les prochains mois.

Toujours lors de la même réunion ont été actés les choix des société assurant une assistance à maîtrise d’ouvrage pour la communication autour du projet.

Lors de la réunion précédente du bureau syndical, le 5 octobre, le marché de maîtrise d’œuvre de la future station Oullins-Gare a été attribué au groupement ARCHE / HGM / CYPRIUM / Pierre PONCHON Paysagiste / ARCADIS/ AREP VILLE.

Enfin, toujours concernant le métro, mais de manière plus large, le 5 octobre toujours, le SyTRAL a décidé de renouveler 30 escaliers mécaniques installés dans les stations des lignes A, B et C du métro. On peut penser qu’il s’agit ici des escaliers des stations ouvertes lors de la mise en service de la première tranche du métro en 1978…

Source : Recueil des actes administratifs du département du Rhône, numéro d’octobre 2007.