Ferro-Lyon

En cette période d’été, c’est le moment se balader un peu dans l’espace et le temps pour se changer les idées.

Tournon

En ces temps d’incertitude et d’arrêt du chemin de fer du Vivarais, le passage à Tournon est déprimant. Les installations donnent une impression d’abandon. La gare, où l’on se demande si les rails, tant à voie métrique qu’à voie normale, servent encore, tant il y a peu de circulations sur la ligne de Givors à Nîmes de RFF :

Gare de Tournon le 11 juillet 2008.

Le début du tronc commun CFV-SNCF en gare de Tournon le 11 juillet 2008.

Le cri de désespoir des employés :

Voiture tract au dépôt de Tournon le 11 juillet 2008.

Les chemins de fer de Provence

Là, les trains roulent, même si quelques déboires sur le matériel roulant ont fait apparaître des affiches prudentes. Les nouvelles rames CFD qui doivent être livrées l’année prochaine sont attendues avec impatience tant par l’exploitant que les usagers.

Affiches dans les gares des CP en juillet 2008.

En attendant, les autorails trentenaires assurent vaillamment le service quotidien.

L’autorail X302 à Saint-André-les-Alpes en direction de Digne le 20 juillet 2008.

La halte d’Allons – Argens, sur les bords du Verdon le 20 juillet 2008.

Gare de Thorame-Haute, un peu vide en milieu de matinée, le 20 juillet 2008.

Le train à vapeur du GECP est temporairement tirée par la locomotive des Chemins de fer des Côtes-du-Nord N°36 (dite la “Lulu”), construite par les Établissements Corpet-Louvet, prêtée par le MTVS de Butry-sur-Oise (Val-d’Oise) pour 2 ans, dans l’attente de la rénovation complète de la puissante locomotive portugaise du GECP. La faible puissance de cette machine a conduit à limiter les trains à vapeur à une section de ligne peu pentue entre Touët-sur-Var et Entrevaux.

Train à vapeur du GECP tiré par la locomotive des CDN N°36 (la “Lulu”) en gare d’Entrevaux le 20 juillet 2008.

Le livre de l’été

Il y a quelques semaines, les éditions Alan Sutton ont publié dans leur collection Mémoire en Images un livre intitulé Les transports en commun à Lyon. C’est un livre très intéressant. Si l’on y retrouve un certain nombre de photos déjà vues par ailleurs, un certain nombre sont soit inédites, soit non publiées depuis longtemps. Le livre balaye en images l’histoire en partant des bateaux qui ont les premier assuré le transport du public sur la Saône pour arriver au tramway moderne. Un livre à avoir dans toute bibliothèque, même si quelques rares photos ont été malencontreusement inversées à la photogravure (en particulier les deux du funiculaire de Fourvière, page 35).

Référence : Racine Roland. Les transports en commun à Lyon. Saint-Cyr-sur-Loire : Éditions Alan Sutton, 2008. 128 p. ISBN : 978-2-84910-743-0.