Ferro-Lyon

Les essais en lignes de rames Stadler de Rhônexpress ont débuté dans la nuit du mercredi 10 au jeudi 11 février 2010 par une reconnaissance à vitesse très réduite de la ligne actuellement parcourue par la ligne T3 en vue de vérifier leur inscription dans le gabarit commun. À l’issue de ces essais la rame a été stationnée en station de Vaulx-en-Velin ‑ La-Soie, sur l’une des voies dédiées au service Rhônexpress. Les essais vont se poursuivre tant sur la partie commune avec la ligne T3, que sur la section entre Meyzieu ZI et l’aéroport. Ces essais sont nécessaires à la validation de l’ensemble du système, avec progressivement des circulations de plus en plus rapides, des essais de freinage (tant normal que d’urgence, dans des conditions normales ou dégradées), une vérification de la neutralité électromagnétique des rames sur leur environnement, des tests de tous les dispositifs utilisés en exploitation (portes, chauffage, éclairage, climatisation, liaison radio sol-train…). Enfin, avant la mise en service désormais fixée au 1^er août 2010, de nombreuses circulations seront nécessaires pour former les conducteurs et assurer le nombre de marches à blanc indispensables à la validation administrative du système.

L’autre nouvelle du 10 février 2010, c’est que les tarifs du futur service ont étés dévoilés. Comme il était prévisible, le tableau des tarifs contenu dans le contrat de concession a été réévalué. Ainsi, pour un adulte de plus de 25 ans, l’aller simple coûtera 14€, contre 12 initialement prévus. L’aller-retour sera à 25€ (initialement 21,30€), et la carte de 6 trajets passe de 60 à 70€. Le reste de la tarification ne nous a pas été communiqué. On peut cependant estimer que pour les 12-25 ans l’aller simple sera entre 11 et 12€, et l’aller-retour entre entre 19 et 20€. La carte de 40 trajets pour les salariés de l’aéroport devrait s’établir aux alentours de 140€.

Source : Le Progrès de Lyon, édition du 10 février 2010.