Ferro-Lyon

Depuis le 18 décembre 2010, le réseau de tram fête ses dix ans. C’est en effet le 18 décembre 2000, à l’extrême fin du XX^e siècle que les lignes T1 et T2 ont été inaugurées entre Perrache et respectivement IUT-Feyssine (Villeurbanne) et Porte-des-Alpes (Saint-Priest). Cependant, ce n’est que le 2 janvier 2001 qu’a eu lieu la mise en service commerciale de cette ébauche de réseau, après tout de même deux jours de portes ouvertes, les 23 et 24 décembre 2000.

Logos officiels des 10 ans du tramway de Lyon (doc. Sytral).

L’étude et la construction de ces deux lignes a été réalisé en un temps inhabituellement court, puisque qu’entre le début des études et la mise en service, il s’est écoulé moins de quatre ans. Les travaux proprement dits ont duré 28 mois, au cours desquels ont été posés et équipés les 18,7 kilomètres de voies, et construites les 39 stations et le dépôt-atelier de la Porte des Alpes.

Dès le début, et malgré les doutes de certains, l’exploitation a été un succès grâce au désenclavement attendu depuis leur construction dans les années 1960-70 des sites universitaires de La Doua et de Bron. Ce succès qui ne s’est jamais démenti a conduit à prolonger les lignes, mais aussi à en construire de nouvelles. Ainsi, aujourd’hui l’est de l’agglomération est sillonné par quatre lignes de tramway plus Rhônexpress, lien rapide avec l’aéroport.

Pour fêter ces 10 ans du tramway le SyTRAL a décidé de pelliculer les baies des caisses suspendues des rame de tramway. Extérieurement, le résultat donne un peu de couleur à ces rames blanches, mais regrettons qu’encore une fois, la luminosité de l’intérieur des rames soit sacrifiée… Car si le tram est un succès et peut fêter glorieusement ses dix ans, c’est bien grâce aux personnes qui le prenne, et non à ceux qui le regardent passer… Sinon, le SyTRAL organise aussi pour l’occasion un jeu-concours permettant de gagner dix abonnement d’un an sur le réseau.

Rame 819 pelliculée approchant de la station Université-Lyon-1 en direction d’IUT-Feyssine.