Ferro-Lyon

Le tunnelier qui perçait depuis le 27 septembre 2010 le tunnel du prolongement de la ligne B du métro entre Gerland et Oullins est arrivé dans le caisson de la future station Oullins-Gare (nom provisoire) aujourd’hui, mercredi 2 mars 2011. Il a donc désormais fini sa traversée du Rhône et a creusé de l’ordre de 960 mètres en à peine plus de 5 mois.

Le tunnelier arrivant dans le caisson de la station Oullins-Gare (doc. C. Villemain/20 Minutes).

Il va être stationné pendent un mois à cet emplacement, le temps de le réviser et de le reconfigurer pour pouvoir percer des terrains beaucoup plus durs. Cette dureté va le ralentir car il mettra ensuite plus de deux mois pour percer les 340 mètres de l’arrière-gare. Si tout va bien, il atteindra donc l’extrémité de l’arrière-gare matérialisée par le puits Orsel à l’été. Là, il sera démonté et partira pour de nouvelles aventures (soit la destruction, soit s’il est encore en bon état, une retour chez son constructeur pour une révision-reconstruction complète avant de creuser ailleurs de par le monde.)

Une fois le tunnelier dégagé, les travaux se poursuivront avec l’équipement du tunnel et de la nouvelle station. Si rien ne s’y oppose, la mise en service de ce prolongement est prévue à la fin 2013.

Source : 20 Minutes, édition de Lyon (publication dans la version papier datée du 3 mars 2011).