Ferro-Lyon

La SNCF a choisi de fêter cette année 2011 les 30 ans du TGV et de la mise en service en 1981 du premier tronçon de ligne à grande vitesse français entre Saint-Florentin (Yonne) et Sathonay - Rillieux (Rhône), 17 ans après la mise en service du Shinkansen Tōkaidō au Japon. À l’occasion de ce trentenaire, la rame n°65 spécialement aménagée en train exposition va faire un tour de France. De plus, un concours ouvert à tous permettra au gagnant de disposer d’une rame de TGV pendant 30 heures pour organiser le voyage de son choix.

La rame exposition sera présentée en gare de Lyon-Perrache le 16 avril 2011.

Cette manifestation très grand public ne sera malheureusement pas l’occasion de présenter le patrimoine historique de l’entreprise, mais plutôt de donner dans le conceptuel et le virtuel ce qui est bien dommage. Une entreprise qui veut oublier son passé peut-elle réellement avoir un avenir ?…

Quelle date anniversaire pour le TGV ?

En fait, il n’existe pas une date anniversaire unique du TGV. En effet, si l’on s’intéresse au matériel roulant, la première rame du TGV Sud-Est est sortie des ateliers d’Alsthom à Belfort le 25 juin 1978. le premier service commercial régulier a eu lieu le 28 septembre 1980 entre Paris et Lyon baptisé Le Lyonnais, sur la ligne classique.

Le 26 février 1981 est aussi une date importante de l’histoire ferroviaire en général et du TGV en particulier. Ce jour-là, le record de vitesse sur rail est porté à 380 km/h par la rame n°16 sur un tronçon de la ligne nouvelle encore réservé aux essais. Regrettons d’ailleurs au passage que ce trentenaire n’ait pas été saisi pour remettre en valeur cette rame historique, avec pourquoi pas, une remise en livrée orange d’origine.

Le 22 septembre 1981, la ligne entre Saint-Florentin (Yonne) et Sathonay - Rillieux (Rhône) est inaugurée par le Président de la République, Monsieur François Mitterrand. Elle sera mise en service commercial le 27 septembre 1981.

La ligne sera ouverte en totalité le 25 septembre 1983, avec la mise en service du tronçon entre Lieusaint (Seine-et-Marne) et Saint-Florentin. Depuis cette époque le réseau a été prolongé à de nombreuses reprises, et l’on est désormais bien loin de l’unique ligne des débuts, puisque les TGV sillonnent la France d’un bout à l’autre, et font de nombreuses incursions dans les pays limitrophes. La dernière extension du réseau à grande vitesse français date de décembre 2010, avec la mise en service d’une ligne franco-espagnole entre Perpignan (Pyrénées-Oriental) et Figueras (Catalogne).

TGV et AGC au lieu-dit Les Ronzières (Sathonay-Village), avril 2011 (doc. retouché).

Source : Site officiel des 30 ans du TGV (supprimé).

Édition du 11 avril 2011 : Ajout d’une image.