Ferro-Lyon

Afin de réaliser les travaux nécessaires à la desserte par le tramway du future stade de Décines-Charpieu (dit « Grand Stade », ou « OL-Land », ou encore « Stade des lumières ») le SyTRAL va couper la ligne entre Gare Part-Dieu – Villette et Meyzieu – ZI du 6 octobre au 11 novembre 2012 inclus. Cette coupure va entraîner une interruption totale du service sur les lignes de tramway T3 et Rhônexpress durant la période concernée.

Des services de substitution par bus seront mis en route durant cette période pour la ligne T3. Les temps de déplacements seront donc nettement rallongés.

Concernant Rhônexpress, le service de substitution sera assuré par autocars sans arrêt entre Gare Part-Dieu – Villette et l’aéroport. Les stations de Vaulx-en-Velin – La Soie et Meyzieu – ZI ne seront donc pas desservies par cette desserte aéroportuaire. De plus, les tickets Rhônexpress ne seront pas valables sur cette desserte de substitution, car c’est le SyTRAL qui en assurera la gestion étant donné qu’il est à l’origine de l’interruption de service. Consolation partielle : Le prix de cette navette au rabais sera de 9€ par trajet.

Cette coupure a pour but d’installer les branchements de la nouvelle station Part-Dieu Sud, du futur tronçon desservant le futur stade, de la future station de Meyzieu – Les Panettes et des aménagements de la station Vaulx-en-Velin – La Soie pour augmenter sa capacité.

On peut tout de même s’interroger sur l’urgence qu’éprouve le SyTRAL a faire réaliser ces travaux qui auraient fort bien pu être faits à l’été 2013 avec beaucoup moins de gène pour les usagers, vu qu’à ce moment-là, dans tous les cas de figure, le stade sera loin d’être achevé. De même, la nécessité de couper une infrastructure aussi vitale pour l’est de l’agglomération pendant plus d’un mois pour poser quelques aiguilles et ripper quelques morceaux de voies ne pourra que faire sourire les gestionnaires de certains réseau étrangers (notamment en Allemagne). En effet, certains réseaux de tramways sont capable de réaliser le même genre d’opérations en maintenant l’exploitation en journée moyennant en quelques coupures nocturnes entre 20 heures et 6 heures.

Dire que le SyTRAL était venu expliquer comment gérer des travaux sur un réseau sous exploitation lors de la journée d’échange sur les tramways du 24 mai 2012 organisée par le STRMTG… Sic transit gloria mundi.

Sources : Site de Rhônexpress,
Site du STRMTG,
Le Progrès de Lyon, édition du 22 septembre 2012.