Ferro-Lyon

Du 25 novembre au 19 décembre 2013, le SyTRAL lance à nouveau une concertations sur les travaux déjà effectués, ainsi que ceux restant en projet, sur la ligne T3 pour le plus grand bénéfice de la société Foncière du Montout en vue de desservir le future grand stade privé de Décines dit OL-Land.

Durant cette période, le dossier de concertation sera à disposition du public accompagné d’un registre pendant les heures d’ouvertures habituelles des différents sites suivants :

• Siège du SyTRAL, 21 boulevard Vivier-Merle, 69003 Lyon 3^e ;
• Direction des déplacements urbains de la Ville de Lyon, 198 avenue Jean-Jaurès, 69007 Lyon 7^e ;
• Mairie du 3^e arrondissement de Lyon, 215, rue Duguesclin, 69003 Lyon 3^e ;
• Mairie annexe de Décines, 2-4, rue Marcellin-Berthelot, 69150 Décines-Charpieu ;
• Mairie de Meyzieu, place de l’Europe, 69330 Meyzieu ;
• Direction du développement urbain de la Ville de Vaulx-en-Velin, 19, rue Jules-Romain, 69120 Vaulx-en-Velin ;
• Hôtel de Ville de Villeurbanne, 3, place Lazare-Goujon, 69100 Villeurbanne .

Les remarques pourront aussi être faites par le biais d’un formulaire dédié sur le site internet du SyTRAL.

Cette nouvelle concertation est la suite logique des imprévus (pourtant prévisibles) judiciaires du dossier. En effet, la déclaration d’utilité publique pour l’extension de la ligne de tramway T3 pour la desserte du Grand Stade accordé par arrêté préfectoral du 23 janvier 2012 a été cassé par le tribunal administratif de Lyon le 16 avril 2013. Cette décision de justice a notamment été fondée sur le fait que cette DUP ne prenait pas en compte tous les aménagements nécessaires à la desserte du stade, dont la partie qui est actuellement réalisée l’a été sous couvert d’un autre motif : l’aménagement de la ligne T3 pour faciliter l’exploitation commune T3/Rhônexpress. Sans attendre la décision de la cour administrative d’appel devant laquelle il a porté l’affaire, le SyTRAL a choisi de relancer une procédure complète sur le projet. Cette procédure comprenant une phase de concertation, puis une phase d’enquête devant déboucher sur un nouvel arrêté préfectoral de DUP.

Comme le décrit joliment le dossier de concertation :

L’arrêté préfectoral de déclaration d’utilité publique relatif au projet d’extension de T3 pour la desserte du Grand Stade ainsi que la délibération relative à la déclaration de projet concernant l’aménagement de la ligne T3 pour l’exploitation commune avec Rhônexpress ont chacun fait l’objet de recours en annulation introduits auprès du tribunal administratif de Lyon.

Si le tribunal administratif de Lyon a validé la déclaration de projet de T3AM, il a néanmoins prononcé l’annulation de l’arrêté de DUP de T3GS le 10 avril 2013 au seul motif qu’il aurait fallu réintégrer des dépenses du projet d’aménagement de la ligne T3 dans le dossier soumis à enquête pour l’extension de la ligne T3 au Grand Stade.

Par délibération en date du 25 avril 2013, le Comité syndical du SYTRAL a maintenu que les aménagements de la ligne T3 sont nécessaires indépendamment du projet de Grand Stade, pour faciliter l’exploitation commune T3/Rhônexpress notamment. Il a confirmé sa volonté de réaliser les travaux décrits par les deux déclarations de projet susvisées, de poursuivre leur réalisation et de relancer, en tant que de besoin, la ou les procédures permettant de desservir le Grand Stade.

Pour ne pas retarder le planning de l’opération, le SYTRAL a décidé de relancer la procédure et d’organiser une nouvelle phase de concertation publique. Celle-ci porte sur la desserte du Grand Stade par la ligne T3 et inclut les aménagements de la ligne T3 répondant aux besoins quotidiens des usagers, dès lors qu’ils seront également utilisés pour acheminer des spectateurs vers le Grand Stade, même s’ils sont justifiés par ailleurs entièrement par l’exploitation quotidienne de la ligne régulière et la nécessité de faciliter l’exploitation commune avec Rhônexpress.

Le projet comprends donc désormais principalement :

• la réalisation d’un débranchement de la ligne de tramway T3 à hauteur de la route de Jonage, à Décines ;
• la création d’un nouveau terminus situé à proximité du Grand Stade, nécessitant la construction d’une gare spécifique ;
• la construction d’un ouvrage d’art permettant le franchissement de l’avenue Jean Jaurès, à Décines ;
• un débranchement de la ligne de tramway, au niveau de la station Meyzieu Z.I., créant ainsi une voie supplémentaire avec quais de reprise des voyageurs et permettant la desserte du nouveau parc relais ;
• des quais à la station La Soie (Vaulx-en-Velin) situés côté pôle multimodal permettant à des rames n’offrant pas le même service de desserte, de stationner en même temps sans perturber les services T3 et Rhônexpress ;
• la plate-forme « Part-Dieu Sud » (constituée en partie de l’îlot Millon à Lyon 3^ème) comprenant la réalisation d’une aire d’attente, de régulation des rames et d’un quai.

Source : Site internet du SyTRAL.