Ferro-Lyon

Depuis quelques années, le week-end le plus proche du 8 décembre et donc de la fête des lumières est marqué par la convergence vers Lyon de trains composés avec du matériel historique. Ils arrivent en fin de matinée ou dans l’après-midi et partent vers minuit afin que les passagers puissent profiter des illuminations. Ces trains organisés par des associations de préservation du matériel ferroviaire ont à n’en pas douter du succès, puisque leur nombre augmente petit à petit. Cette année, ce ne sont pas moins de trois quatre trains qui vont arriver à Lyon, dont trois en gare de Lyon-Perrache et un en gare de Lyon-Part-Dieu samedi 6 décembre dans l’après-midi, pour en repartir en toute fin de soirée.

Le premier est celui au départ d’Avignon organisé par l’APCC 6570. C’est la troisième fois que la CC 6570 vient à Lyon pour la fête des lumières. Elle était venue en 2011 et en 2012, avant une éclipse en 2013.

Le deuxième est celui au départ de Chambéry organisé par l’APMFS et tracté par la CC 6558. C’est pour elle aussi sa troisième venue, et elle n’a pas raté une année depuis 2012.

Le troisième est un jumelage d’autorails au départ de Dijon composé de l’X 4039 de l’ABFC et de l’X 4395 du TTDA venant d’Épinal (avec un départ à 7h25 et un retour à 5h55 le lendemain !). Il s’agit là d’une première, et les jumelages de ce type sont tout à fait exceptionnels depuis que ces autorails ont été retirés du service commercial.

Le dernier, et non des moindres, est un convoi de deux autorails X 2800 et d’une XR 6000 au départ de Nîmes composé des X 2819, X 2914 et de l’XR 6091 de l’AP2800. Il s’agit là aussi d’une première. Il sera le seul à avoir son terminus en gare de Lyon-Part-Dieu. Dommage pour les amateurs de MGO, ils ne bénéficieront pas des verrières rénovées de Perrache comme caisse acoustique.

Il est dommage qu’aucune locomotive à vapeur ne se soit encore aventurée dans les parages pour la fête des lumières, mais cela peut se comprendre, car il faut une rame éclairée et surtout chauffée. Or les locomotives à vapeur ne sont aptes qu’à chauffer des voitures anciennes (chauffage à vapeur) ou alors il faudrait adjoindre à la rame un fourgon générateur, véhicule qui n’existe quasiment pas en France. De plus la saison froide est souvent utilisée pour les révisions diverses…

De façon synthétique, et selon les données disponibles dans l’ordre d’arrivée, voici les horaires lyonnais des différents trains :

Pour tout renseignement complémentaire :

• site web de l’association de préservation de la CC 6570 ;
• site web de l’Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard ;
• site web de l’association Autorails Bourgogne – Franche-Comté.
• site web de l’association Train Touristique Thur Doller Alsace.
• site web de l’association des passionnés de l’X2800.

Édition du 27 novembre 2014 : Ajout du train en provenance de Nîmes par l’AP2800 et d’un tableau synthétique des horaires.