Ferro-Lyon

Depuis la fin de l’année 2019, de nouvelles rames de tramways de 43 mètres de long sont progressivement livrées au SyTRAL par Alstom. Très proches techniquement des rames précédentes, elles s’en différencient essentiellement par une forme de face avant redessinée et un poste de conduite aménagé différement. La procédure d’homologation de la série aurait dû se terminer un peu plus tôt s’il n’y avait eu le coronavirus. Toutefois, cette procédure a pu aboutir avant le déconfinement. Ceci a permis de mettre en service ces rames sur la ligne T3 et donc de déployer par glissement quelques rames longues supplémentaires sur la ligne T4. Cette augmentation de capacité est bienvenue alors que la densité de passagers autorisée dans les véhicules est fortement limitée par les mesures sanitaires en cours.

La rame n°894 sur la ligne T3 en direction de Meyzieu – Les Panettes s’apprêtant à franchir le route de Genas à proximité de la station Reconnaissance – Balzac.

La rame n°898 sur la ligne T3 en direction de Gare Part-Dieu – Villette arrivant à la station Gare de Villeurbanne.

La rame n°897 sur la ligne T3 en direction de Meyzieu – Les Panettes entrant en station de Gare de Villeurbanne.

Toutes les images de cette page ont été réalisées le 12 mai 2020.