Ferro-Lyon

L’information est passée relativement inaperçue entre la dinde, les marrons et la buche. La motrice historique de Vienne 4098 propriété du COPEF hébergée au dépôt de Rhônexpress bénéficie depuis le 22 décembre 2021 d’une autorisation de circulation officielle. L’arrêté préfectoral limite le périmètre de circulation au tronçon de ligne entre le dépôt de Rhônexpress et l’aéroport Lyon-Saint-Exupéry.

Cette autorisation permanente devrait faciliter les circulations ponctuelles de cette motrice et, on peut l’espérer, est une première étape de bon augure. Toutefois, sa circulation sur un périmètre plus étendu (jusqu’à La Soie ou la Part-Dieu, par exemple) reste subordonné à la délivrance d’une nouvelle autorisation.

Sinon, les arrêtés préfectoraux de fin d’année recèlent une autre pépite concernant le MPL16 dont la circulation avec conducteur est désormais autorisée en exploitation sur le tronçon de la ligne A entre les ateliers de la Poudrette et l’embranchement de la ligne B. Dans cette autorisation, accordée le 31 décembre, ce sont les prescriptions particulières qui sont intéressantes. On note que dans un premier temps une seule rame est autorisée, la 3008, qui doit être le prototype des modificatifs. Cependant, les restrictions ne sont pas négligeables. Ainsi, le personnel doit rester à l’écart des zones de portes. Ceci fait penser à des défauts sur les dispositifs de fermeture et de verrouillage… ou éventuellement de réouverture en marche. On note aussi des prescriptions strictes sur le contrôle des semelles de freins et de leur système d’accrochage ou il est question de fissuration des semelles et de risque de perte de goupille de maintien des clavettes. Et ce ne sont là que les aspects officiels et publics. Or comme l’arrêté se limite à la circulation avec conducteur sur la ligne A, il ne dit rien du fonctionnement avec le futur pilotage automatique de la ligne B. Cependant, plus de deux ans et demi après la livraison de la première rame, s’il persiste des défauts de ce type, on peut craindre que la mise en service attende un certain temps…

Références juridiques :
« Arrêté préfectoral n°69-2021-12-22-00001 du 22 décembre 2021 portant autorisation de circulation de la motrice historique 4098 hors du cadre d’exploitation commerciale sur le linéaire du service Rhônexpress », Recueil des actes administratifs de la Préfecture du Rhône ; Recueil spécial du 23 décembre 2021, Lyon, n° 69-2021-207, p. 9 - 11.
« Arrêté préfectoral n°69-2021-12-28-00003 du 28 décembre 2021 portant autorisation d’exploiter des rames MPL16 sans voyageurs sur la ligne A en conduite manuelle transit et conduite manuelle dans le cadre de l’opération « avenir métro » », Recueil des actes administratifs de la Préfecture du Rhône ; Recueil spécial du 31 décembre 2021, Lyon, n° 69-2021-216, p. 6 - 10.