Ferro-Lyon

Le préfet du Rhône a signé le 20 mai 2022 un arrêté autorisant l’exploitation de la ligne B du métro de Lyon avec le matériel MPL 16 tant en pilotage automatique que manuel. Dans un premier temps, l’exploitation avec ce matériel est autorisée uniquement le dimanche, puis les week-end car le nombre de rames aptes à l’exploitation n’est pas suffisant pour assurer le service en semaine. De plus, cette situation permet une montée en charge progressive et limite les conséquences d’éventuels dysfonctionnements. On notera que l’exploitation en unités multiples n’est à ce stade pas autorisée. De plus, les services de l’État suivront les débuts du nouveau fonctionnement de la ligne avec une attention particulière.

Il est donc probable que la ligne B retrouve (enfin) son service normal du dimanche matin ‑ hors incidents liés au déverminage des nouveaux équipements ‑ très prochainement… Certains pronostiqueraient même que cela sera peut-être le cas dès le 29 mai.

Édition du 30 mai 2022 : la ligne B a effectivement connu son premier jour d’exploitation public avec le MPL16 et l’automatisme intégral le dimanche 29 mai. Il reste toutefois à achever le renforcement de la voie entre Part-Dieu ‑ Gare SNCF et Jean-Macé pour que ces nouvelles rames, ayant une charge à l’essieu plus élevée puissent circuler à la vitesse nominale. Pour mémoire, sur cette section de ligne ouverte le 14 septembre 1981, il avait été posé une voie « plus légère » (relativement) et donc plus économique qui avait fait l’objet de publications dans les revues spécialisées à l’époque du fait de son aspect novateur.

Source : « Arrêté préfectoral n°69-2022-05-20-00002 du 20 mai 2022 portant autorisation d’exploiter des rames MPL16 sans conducteur sur la ligne B dans le cadre de l’opération « avenir métro » », Recueil des actes administratifs de la Préfecture du Rhône ; Recueil spécial du 20 mai 2022, Lyon, n° 69-2022-073, p. 4 - 11.

Mise à jour du 30 mai 2022 : Le 29 mai 2022 a effectivement été le premier jour de circulation publique de la ligne B en mode automatique intégral.