Ferro-Lyon

Il était initialement prévu que la ligne entre Grenoble et Gap fonctionne jusqu’au changement de service le 13 décembre 2020 avant une fermeture de… deux ans pour des travaux d’entretien. Finalement, par une petite combine minable habituelle, SNCF ferme la ligne dès le 1^er novembre 2020 au soir. Il paraît que la section entre Jarrie ‑ Vizille et Vif nécessite des travaux urgents qui dureront opportunément jusqu’au 12 décembre. Date à laquelle la section entre Clelles ‑ Mens et Aspres-sur-Buëch fermera pour deux ans. Cette durée de fermeture serait nécessaire pour refaire, au moins partiellement, 16 kilomètres de voies et changer 5 aiguilles. Ce qui, rapporté à la durée d’interruption correspond à une rénovation de 40 mètres de voie par jour ouvrable et d’une aiguille tous les 145 jours (soit un peu plus de 5 mois !).

En fait, d’après SNCF les travaux ne débuteront qu’en… novembre 2021, car l’entreprise serait incapable d’assurer l’entretien de la ligne pour faire circuler les trains d’ici là. Notons que ce chantier va coûter 31,3 millions d’euros, mais qu’il est déjà acquis qu’il ne sera pas suffisant pour pérenniser la ligne à long terme. Sans être devin, outre la voie qui a été équipée à certains endroits au fil du temps de traverses bi-blocs dont le vieillissement accéléré inhérent à leur conception est désormais avérée, le prochain chantier majeur portera sur les ouvrages d’art et en particulier le viaduc de Casseire où au moins deux piles sont dégradées et largement fissurées… Souhaitons que la ligne rouvre effectivement en décembre 2022.

Clelles, deux autorail X73500 en unité multiple menée par le X73747 venant de Grenoble et allant sur Gap au niveau du hameau de Fourche avec le Mont Aiguille en arrière-plan.

Percy, deux autorail X73500 en unité multiple venant de Gap et allant sur Grenoble franchissent le viaduc de Casseire.

Percy, deux autorail X73500 en unité multiple menée par le X73665 venant de Grenoble et allant sur Gap avec en fond le massif de l’Obiou.

Lalley, deux autorail X73500 en unité multiple menée par le X73663 venant de Grenoble et allant sur Gap avec au fond le massif du Taillefer.

Lalley, un autorail X73500 venant de Grenoble et allant sur Gap émerge du tunnel de la Croix-Haute.

Lus-la-Croix-Haute, deux autorail X73500 en unité multiple venant de Grenoble et allant sur Gap à leur départ de la gare.

Saint-Julien-en-Beauchêne, autorail X73663 venant de Gap et allant sur Grenoble passant devant le hameau de La Rochette.

Toutes les images de cette page ont été réalisées entre septembre 2019 et octobre 2020.