Publié le 21-06-2007 à 18h17 (mis à jour le 26-09-2011 à 22h51.)
| Unité de Transport Tramway LEA (UTTL) | |
|---|---|
| Adresse | Avenue Lionel Terray 69330 Meyzieu |
| Mise en service | été 2006 |
| Lignes remisées | Tram T1 (10 rames) Tram T3 (10 rames) |
| Matériel | rames Citadis TGA 302 dont n°848 à 857 (dédiées ligne T3) |
| Capacité | 32 rames |
| Remarques | Dépôt et atelier équipé pour les réparations légères. L’entretien plus lourd est réalisé à l’atelier de Porte des Alpes à l’unité de transport tramway. |

Atelier et remisage secondaire du réseau de tramway, l’unité de transport tramway LEA a été mise en service en 2006 pour accueillir les rames circulant sur la ligne T3 du réseau. Établi sur une surface de 4,7 ha, le bâtiment de l’atelier a une surface d’environ 9 800 m2. Ce bâtiment a reçu en toiture quelques panneaux solaires photovoltaïques à sa construction. Il abrite sept voies. Deux sont équipées de passerelles pour la visite et l’entretien du matériel, deux autres sont sur fosse et munies de passerelles, une est réservée au dispositif de levage synchronisé, et une donne accès au tour en fosse pour le reprofilage des des roues sans dépose des essieux du matériel roulant. Initialement, la surface de l’atelier était de 7 000 m2, et il disposait dès l’origine d’une installation de levage synchronisé des rames, et d’un vérin en fosse. Il a été agrandi en 2007 pour recevoir deux voies supplémentaires permettant d’installer le tour en fosse et une voie supplémentaire dédiée à l’entretien.
Pour l’entretien courant, il est équipé d’une machine à laver au défilé, d’un système d’aspiration centralisé des déchets pour le nettoyage intérieur des rames, d’une installation de distribution de sable.
La partie remisage initialement à 4 voies, permettant d’accueillir 16 rames de 32 mètres de long, abritées sous un auvent a été agrandie en 2007. Un deuxième auvent a été construit sous lequel ont été installées quatre voies supplémentaires doublant la capacité totale de remisage. Cette extension était nécessaire pour stationner une partie des rames de la ligne T1 et permettre le garage des rames utilisées sur T4 à UTT (Porte des Alpes).
Enfin, il dispose d’un poste de contrôle du trafic qui gère en temps normal les circulations des lignes T3, et Rhônexpress entre la Part-Dieu et Aéroport –
