Ferro-Lyon

Histoire

Le plan de déplacement urbains (PDU) lyonnais de 1997 prévoyait la création d’une ligne forte en rocade par Villeurbanne allant de Gerland à La Doua. Toutefois, cette ligne n’était alors pas prioritaire, car des besoins plus importants avaient été identifié comme la desserte du secteur de Décines-Charpieu et Meyzieu, ou encore celles du quartier des États-Unis ou de la commune d’Oullins. La question de l’insertion urbaine de cette ligne est aussi délicate car il n’y a pas vraiment dans les quartiers traversés un réseau cohérent de rues larges et suffisamment droites pour permettre partout l’insertion facile des voies du tramway. Toutefois, par le biais du renouvellement urbain, cette situation évolue progressivement. Entre 2008 et 2013 les études préliminaires d’opportunité et de préfaisabilité sont menées par le SyTRAL. Il est alors identifié que la partie sud entre Debourg et les hôpitaux Est est la plus facile à créer et que de plus elle participe à un maillage très utile du réseau de transport en commun dans les 7^e et 8^e arrondissement. Ce maillage permettrait à la fois la dessert de secteurs mal desservis, dont certain en mutation urbaine, mais aussi de reprendre une partie de la charge de la ligne D du métro en limite de saturation et de la ligne T2 du tramway. Le 11 décembre 2014, le comité syndical du SyTRAL approuve le programme de l’opération ce qui marque le début officiel du projet de réalisation. Alors que cette section de ligne est encore à l’étude en 2015 le SyTRAL lance les études préliminaires à son prolongement vers les Gratte Ciel et la Doua.

Du 23 février au 24 mars 2015, le SyTRAL organise une concertation publique sur le tracé qu’il considère comme le plus adapté pour relier Debourg aux hôpitaux Est. Les interrogations du public portent sur les terminus avec des souhaits pour que la ligne aille vers Perrache d’un côté et pénètre dans le site des hôpitaux de l’autre. D’autres remarques portent sur le passage sur la rue Henri-Barbusse et l’avenue Jean-Mermoz qui venaient juste d’être réhabilitées. Le comité syndical du SyTRAL approuve le bilan de la concertation le 25 septembre 2015 sans modifier son projet initial dont les études se poursuivent. L’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique se déroule du 20 juin au 22 juillet 2016 et donne lieu à un avis favorable du commissaire-enquêteur le 23 septembre 2016. Le 7 octobre 2016, le comité syndical du SyTRAL approuve l’avant-projet. Le 26 décembre suivant, l’arrêté n°69-2016-12-26-001 “déclarant d’utilité publique le projet de réalisation d’une ligne de tramway “T6” Debourg - Mermoz - Hôpitaux Est, présenté par le syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise (SYTRAL), sur le territoire des communes de Lyon, Bron et Vénissieux et emportant mise en compatibilité du plan local d’urbanisme de la métropole de Lyon pour la commune de Bron” est signé par le préfet du Rhône. Ceci permet le début officiel des travaux.

Les travaux ont en fait débuté dès novembre 2016 par les premiers dévoiements de réseaux. Ces travaux préparatoires ont duré jusqu’en septembre 2017 et on compris aussi des désamiantages de chaussées. Les travaux d’infrastructure proprement dits ont commencé en octobre 2017. Les opérations les plus spectaculaires ont été la création des croisements avec les lignes T2/T5 aux carrefours du boulevard Pinel et de l’avenue Roosevelt et avec la ligne T4 au carrefour de la rue du Professeur-Beauvisage et du boulevard des États-Unis. Pour cela il a fallu interrompre la circulation sur les lignes T2 et T5 du 27 avril au 31 août 2018 et sur la ligne T4 du 1^er juillet au 31 août 2018.

Les premiers essais de circulation ont lieu le 15 juillet 2019. L’inauguration et la mise en service ont lieu le 22 novembre 2019.

La fréquentation de la ligne

La fréquentation attendue de la ligne est de 24 000 passagers par jour.

Prolongement aux Gratte Ciel et à La Doua

Dès les études préliminaires en 2008, la ligne a été considérée comme un ensemble cohérent allant de Debourg à La Doua. Toutefois, les difficultés d’insertion urbaine dans la partie Nord du tracé à conduit le SyTRAL à différer temporairement sa réalisation. Mais dès 2015 les études du tronçon entre les hôpitaux Est et La Doua ont repris. Le 3 avril 2018 le bureau exécutif du SyTRAL a confirmé l’intérêt de l’opération et a approuvé la poursuite des études préliminaires et le 16 novembre suivant il a défini les objectifs et les modalité de la concertation publique préalable à l’opération qui s’est déroulée du 2 mai au 14 juin 2019.

Références juridiques :
« Délibération n°14.149, Tramway Debourg / Hôpitaux Est ; Approbation du programme de l’opération et lancement des procédures administratives », Comité du syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise, 11 décembre 2014.
« Délibération n°14.150, Tramway Debourg / Hôpitaux Est ; Approbation des objectifs et modalités de concertation », Comité du syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise, 11 décembre 2014.
« Délibération n°15.072, Tramway Debourg / Hôpitaux Est, future ligne T6 ; Approbation du bilan de la concertation », Comité du syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise, 25 septembre 2015.
« Délibération n°16.001, Tramway T6 Debourg/Hôpitaux Est - Approbation du dossier d’enquête publique préalable à la Déclaration d’Utilité Publique et du dossier enquête parcellaire », Comité du syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise, 19 février 2016.
« Délibération n°16.048, Tramway T6 Debourg / Hôpitaux Est ; Approbation de l’avant projet », Comité du syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise, 7 octobre 2016.
« Délibération n°18.014, Etude Tramway T6 Nord ; Poursuite des études », Bureau exécutif du syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise, 3 avril 2018.
« Délibération n°16.048, Tramway T6 Debourg / Hôpitaux Est ; Approbation de l’avant projet », Comité du syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise, 7 octobre 2016.
« 69-2016-12-26-001 - Arrêté déclarant d’utilité publique le projet de réalisation d’une ligne de tramway “T6” Debourg - Mermoz - Hôpitaux Est, présenté par le syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise (SYTRAL), sur le territoire des communes de Lyon, Bron et Vénissieux et emportant mise en compatibilité du plan local d’urbanisme de la métropole de Lyon pour la commune de Bron », Recueil des actes administratifs de la préfecture du Rhône ; Recueil Spécial du 28 décembre 2016, Lyon, Préfecture du Rhône, n°69-2016-087, p. 23-26.
« Délibération n°16.056, Tramway T6 Debourg/Hôpitaux Est - Déclaration de projet, résultats de l’enquête publique et poursuite de l’opération », Comité du syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise, 4 novembre 2016.
« Délibération n°18.014, Etude Tramway T6 Nord - Poursuite des études », Bureau du syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise, 3 avril 2018.
« Délibération n°18.050, Approbation des objectifs et des modalités de la concertation préalable pour la ligne de Tramway T6 Nord », Comité du syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise, 16 novembre 2018.
« Délibération n°19.037, Prolongation de la ligne de tramway T6 entre les Hôpitaux Est et la Doua - Approbation du bilan de la concertation préalable et poursuite des études », Comité du syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise, 27 septembre 2019.