Ferro-Lyon

La société des Omnibus et Tramways de Lyon (OTL), héritière de la CLO a régné sur les transports collectifs urbains lyonnais pendant 86 ans entre 1879 et 1966. Elle a bâti le premier et plus étendu réseau de tramway de Lyon. Au départ les voitures étaient tractés par des chevaux, puis au tournant du XX^e siècle, les lignes ont été électrifiées permettant la circulation de motrices électriques. L’OTL a ensuite su s’assurer le monopole par le rachat de ses concurrents. Ainsi, le réseau a atteint à son apogée, de 1916 à 1935, une longueur cumulée respectable de 355,726 kilomètres (y compris les funiculaires et les lignes de Vaugneray et Mornant). Il s’étendaient alors des Monts du lyonnais à l’Île Crémieu et de la Dombes aux confins industrieux du sud de l’agglomération. Il a cependant connu un déclin sur le plan financier après la première guerre mondiale. Le manque d’entretien et l’obsolescence du matériel ont conduit à l’abandon progressif du réseau de tramway urbain entre 1935 et 1956.