Ferro-Lyon

Ligne à voie métrique électrifiée concédée par l’État au département du Rhône par décret le 27 juin 1898. La concession a simultanément été rétrocédée à la Société du tramway d’Écully.

Ouverture le 9 août 1898 par la Société du tramway d’Écully.

Itinéraire : La ligne débute alors place du pont Mouton. Elle passe par le quai de Jaÿr, emprunte les rues de la Corderie, de Bourgogne, puis la route nationale 6 (aujourd’hui, RD 306 et avenue de Lanessan).

Longueur : 3,6 kilomètres.

Dépôt : Pont d’Écully.

Évolutions

• 1^er juillet 1899 : rachat de la STE par l’OTL. Attribution à la ligne de l’indice 21.
• 1899-1900 : Le matériel roulant de la ligne est affecté au dépôt de la gare d’eau (Vaise).
• 1908 : Fermeture du dépôt de la gare d’eau. Le matériel roulant de la ligne est affecté au nouveau dépôt du quai d’Arloing (Vaise).
• 31 juillet 1904 : prolongement de Champagne-au-Mont-d’Or au centre de Limonest par la route nationale 6 (aujourd’hui RD 306), le chemin de grande communication n°13bis (aujourd’hui route du Puy d’Or) et la Grande Rue (aujourd’hui avenue Général de Gaulle). Le terminus est situé au niveau de la place de l’église. Ce prolongement a été déclaré d’utilité publique par décret le 12 juillet 1904.
• 3 décembre 1931 : exploitation mixte tramway/autocars.
• 30 juin 1932 : en semaine, remplacement des tramway par des autocars entre Champagne-au-Mont-d’Or et Limonest.
• 19 septembre 1937 : suppression des tramways entre Champagne-au-Mont-d’Or et Limonest. Remplacement par des autobus.
• 8 août 1941 : suppression des tramways. Remplacement par des autobus.