Ferro-Lyon

En conclusion

La seconde hypothèse est techniquement irréprochable offrant toutes les garanties de souplesse et préservant l’avenir d’une éventuelle extension. Cependant, se garder cette possibilité entraînerait un surcoût largement au-delà du raisonnable, en entraînerait des contraintes de construction inacceptables. C’est pourquoi cette idée me semble devoir être rejetée.

La première hypothèse, d’un simple élargissement de la station semble la plus raisonnable économiquement. Elle a l’avantage d’offrir une souplesse d’exploitation qui n’existe actuellement pas, permettant par là même d’envisager le prolongement de la ligne C sur le Plateau. Elle assure aussi une bien meilleure sécurité aux usagers stationnant sur les quais. Tout juste peut-on regretter qu’elle condamne toute possibilité de prolongement de la ligne au-delà d’Hôtel de Ville. Il pourrait cependant être intéressant de voir s’il n’existe pas un potentiel, tout en restant dans une enveloppe financière acceptable, permettant d’allonger les quais pour recevoir des rames de trois voitures. Une anticipation de ce type serait certainement bienvenue.