Ferro-Lyon

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Part-Dieu – Gare SNCF

Publié le 14-07-2007 à 18h00 (mis à jour le 19-02-2014 à 17h20.)


Part-Dieu
Gare SNCF

PropriétaireSyTRAL
ExploitantKéolis-Lyon (TCL)
LignesMétro B
Tram T1
CommuneLyon 3e
Ouverture2 mai 1978 (métro)
2 janvier 2001 (tram)
Voies et quaisMétro :
2 voies
2 quais latéraux
Tram :
2 voies
2 quais latéraux
Altitude169 mètres
Latitude
(GPS)
45° 45’ 42.20’’ N
(45.761721)
Longitude
(GPS)
4° 51’ 28.26’’ E
(4.857851)

Situation et Accès

Métro

Station située dans le 3e arrondissement de Lyon, sous le centre commercial de la Part-Dieu et d’orientation est-ouest.

L’accès se fait par le centre commercial, l’esplanade Vivier Merle, et la Place Charles Béraudier, devant la gare.

Tramway

Station sise dans le 3e arrondissement de Lyon, sur le boulevard Marius Vivier-Merle, entre les rues Servient et de Bonnel, en face de l’entrée principale du centre commercial de la Part-Dieu.

On y accède depuis le boulevard Marius Vivier-Merle.

Les correspondances

Lignes de chemin de fer : TGV, Intercité, TER.
Lignes suburbaines d’autocar de l’Isère : 1980 et 2960.
Lignes de métro et de tram : Métro B, tramway T1 à proximité, T3, T4 et Rhônexpress à 400 mètres (arrêt Part-Dieu Villette),
Ligne urbaine de bus : C1, C2, C6, C7, C9, C13, C25, 25, 37, 38, et 70 du réseau TCL.

Services publics et centres d’intérêts à proximité

Gare SNCF, Bibliothèque municipale, maison de la radio, Centre commercial, Siège du SyTRAL et de Kéolis-Lyon, agence TCL.

Particularités

Métro

Première station construite du métro, elle a servi de prototype pour la réalisation de toutes les autres. Cette antériorité est dû à la réalisation de l’opération d’urbanisme d’envergure sur le secteur, avec la disparition des casernes militaires, et la création d’un « centre directeur »… En quelque sorte un mini quartier de la Défense à l’échelle lyonnaise, avec une cité d’État, de nombreux immeubles de bureaux, un centre commercial, une bibliothèque centrale, une maison de la radio… À quoi s’est finalement ajoutée une gare en juin 1983. La station a été construite sous le centre commercial avant qu’il ne soit bâti. L’achèvement de son génie civil a donné lieu à une inauguration par le maire de Lyon, Louis Pradel le 14 mai 1973. Cet acte a marqué auprès du grand public le début de la concrétisation du projet de métro.

L’ajout tardif de la gare s’est révélé malheureux sur le plan des correspondances entre moyens de transport, car son entrée se trouve à 200 mètres de la station de métro. Pour tenter de faciliter le déplacement des voyageurs parfois lourdement chargés, il a donc été créé en même temps que la gare un couloir de correspondance souterrain qui a été équipé de tapis roulants le… 22 décembre 1997, soit tout de même plus de 13 ans après ! À l’extrémité de ce couloir côté gare se trouve sur un mur une mosaïque de l’artiste Jean Fiton.

Cette station a été le terminus primitif de la ligne entre le 2 mai 1978, date de son ouverture, et le 14 septembre 1981, date du prolongement jusqu’à Jean Macé.

La station de métro a été l’une des dernières à avoir conservé ses couleurs d’origine, avec des murs gris très clair, des piliers bleu ciel, et des bandeaux et portes de locaux techniques orange. En juin 2012 les murs ont été repeint en couleur coquille d’œuf clair. Les piliers, bandeaux et portes de locaux techniques ont reçu une teinte gris moyen.

La station a accueilli 802 344 passagers par mois en 2006. Elle a reçu des portillons d’accès le 22 juin 2005.

Plan de la station de métro en 1978

Plan de la station de métro projetée en 1978 (document syndicat des TCRL, SEMALY, Bibliothèque Municipale de Lyon)

Tramway

Station comportant des quais de 90 mètres de long pouvant éventuellement autoriser le stationnement de 2 rames l’une derrière l’autre. La station dispose aussi de 2 voies en impasse en direction du sud, sur le boulevard Vivier-Merle, pouvant servir à faire le retournement de services partiel en direction d’IUT – Feyssine. Elles sont aussi prévues pour recevoir un jour l’arrivée d’une ligne de tram arrivant du sud par le boulevard Vivier-Merle.

Disposition synoptique de la station

Disposition synoptique des voies à proximité de la station

Photos

Vue des quais du métro en 2009 (CC-by-nc-sa, bluelephant)

Vue des quais du métro en février 2009. Photo : CC-by-nc-sabluelephant.

Cliquer sur les imagettes pour agrandir.

 

8 mars 2008

Rame de tramway n°839 à destination de Montrochet en station

Rame de tramway n°839 à destination de Montrochet en station

8 mars 2008

Rame de tramway n°839 devant la bibliothèque municipale

Rame de tramway n°839 devant la bibliothèque municipale

8 mars 2008

Couloir de correspondance entre la gare SNCF et la station de métro

Couloir de correspondance entre la gare SNCF et la station de métro

2 septembre 2012

Mosaïque de l’artiste Jean Fiton

Mosaïque de l’artiste Jean Fiton

2 septembre 2012

Les quais de la station de métro

Les quais de la station de métro

2 septembre 2012

Accès au quai du métro direction Stade de Gerland

Accès au quai du métro direction Stade de Gerland

6 janvier 2013

Couloir de correspondance entre la gare SNCF et la station de métro

Couloir de correspondance entre la gare SNCF et la station de métro

6 janvier 2013

Accès à la station de métro depuis le boulevard Vivier-Merle

Accès à la station de métro depuis le boulevard Vivier-Merle

6 janvier 2013

Accès métro Vivier-Merle et couloir de correspondance

Accès métro Vivier-Merle et couloir de correspondance

6 janvier 2013

Couloir de correspondance entre la gare SNCF et la station de métro

Couloir de correspondance entre la gare SNCF et la station de métro

 
 
Direction Station précédente Ligne Station suivante Direction
Charpennes – Charles Hernu Brotteaux Métro B Place Guichard – Bourse du Travail Gare d’Oullins
Debourg Part-Dieu – Servient Tram T1 ThiersLafayette IUT – Feyssine