Ferro-Lyon

Rhônexpress est l’aboutissement de plus de 30 ans de réflexion, qui ont débuté vers la fin des années 1970, autour de la création d’une desserte par un système de transport en commun performant entre Lyon et son aéroport international. Ouverte le 9 août 2010, cette ligne circule sur les mêmes voies que le tramway urbain T3 installées sur les emprises de l’ancien CFEL sur les 2/3 de son parcours. Elle pique ensuite à travers champs sur une emprise entièrement nouvelle contournant Pusignan par le sud-ouest afin de rejoindre l’aéroport de Lyon – Saint-Exupéry.

Illusion d’un tramway aux champs traversant un bout de la plaine agricole de l’est de Lyon, qui sera un jour avalée par l’urbanisation, pour relier au plus vite la ville à son aéroport. La rame n°102 en direction d’Aéroport Lyon-Saint-Exupéry à travers champs sur la commune de Pusignan à proximité de la zone d’activité Satolas-Green (septembre 2017).

! Tarification spéciale ¡	Part-Dieu à Aéroport Lyon – Saint-Exupéry
Date d’inauguration	–
Date d’ouverture	9 août 2010
Prolongements (date d’ouverture et longueur)	Néant
Longueur	22 km
Distance moyenne entre stations	7300 mètres environ
Fréquentation (attendue)	4 000 passagers environ quotidiennement
Temps de trajet de terminus à terminus (attendu)	27 minutes
Vitesse commerciale	49 km/h environ
Fréquence en heure de pointe (de 6h à 21h)	15 minutes
Fréquence en heure creuse (de 5h à 6h et de 21h à minuit)	30 minutes
Communes desservies	Lyon (3e), Vaulx-en-Velin, Meyzieu, Colombier-Saugnieu
Nombre de stations	4
Matériel roulant	Stadler Tango (n°101 à 106)
Propriétaire	SYTRAL MOBILITÉS
Réseau	Rhônexpress